Kõik küsimused sõiduki remondi kohta.

Kuidas parandada Daewoo Evanda paisuventiili

Küte ja Ventilatsioon Professionaal
Jacob Green
Kui soovite teada, kuidas oma sõidukis Paisuventiili vahetada, näete näpunäiteid, kuidas Paisuventiili ise vahetada!
Kui tunnete, et ülaltoodud teabega on midagi valesti, andke meid sellest teada!

Mis juhtub, kui paisupaagi rõhk on liiga kõrge?

Kui rõhk on liiga kõrge, võib see lõhkuda isegi uue paisupaagi. Liiga madal psi ja põis ei "pritsi" kunagi, et laieneda. Psi liinil psi pärast PRV-d ja paisupaagi eellaadimine peaksid olema samad.

Kuidas testite elektroonilist 2004 Daewoo Evanda paisuventiili?

Tehke "suletud klapi test" vastavalt teenindusfaktide juhistele. Eemaldage samm-mootor EEV-st 15 sekundit pärast tihvtide hüppamist. Kui klapp on suletud ja külmutusagens jätkab voolamist, siis kontrollventiil lekib. Kasutage pigistatavat tööriista ja suruge toru tagasilöögiklapi ja EEV vahele.

Kuidas määrata 2004 Daewoo Evanda kõrge tühjendussurve?

Üks põhjusi, mis on kindlaks tehtud seoses kompressori kõrge tühjendusrõhuga, on õhu olemasolu süsteemis. Kui see juhtub, on teie parim lahendus süsteemi laadimine. Teine on ummistunud kondensaator. Sel juhul peate kondensaatori korralikult töötama puhastama.

Kas Daewoo Evanda paisuventiil põhjustab kõrget rõhku?

Kui paisuventiil on lahti jäänud või ummistunud, ei jahtu kliimaseade korralikult. Ummistunud ventiil suurendab rõhku süsteemis ja põhjustab kliimaseadme kompressori ülekuumenemise. Kui klapp on lahti jäänud, lastakse liiga palju külmutusagensit läbi süsteemi ja kompressorisse.

Miks ei kasutata 2004 Daewoo Evanda puhul automaatset paisuventiili?

Seega ei võimalda automaatne paisuventiil kontrollida külmutusagensi voolu läbi selle, mis on külmutusseadme tõhusaks tööks väga oluline.

Kuidas reguleerite Daewoo Evanda paisuventiili merejahutussüsteemis?

Enamiku termostaatpaisuventiilide ülekuumenemise seadistus on reguleeritav. Eemaldage klapilt tihendikork ja keerake kruvikeerajaga reguleerimisvarre. Varre paremale pööramine suurendab vedru survet, vähendab külmutusagensi voolu ja suurendab seega ülekuumenemist.

Mis juhtub, kui TXV kaotab Daewoo Evanda laadimise?

Tavaliselt, kui TXV-pirn kaotab oma pirni laengu, kaotab see selle aeglaselt. Üks ilmsemaid visuaalseid märke selle kohta, et TXV on oma pirni laetuse kaotanud, on see, kui txv ülaosa on väga roostes. See oleks külmutusagensi lekkekoht.

Millised on levinud probleemid, mis on seotud igat tüüpi paisuventiilidega?

Imitoru külge valesti kinnitatud ventiilid võivad põhjustada lekkeid ja rõhunäitu valesti tõlgendada. Samuti kipuvad TXV-de purunemisel lambipirnide näidud olema vigased. Pirn tunneb temperatuuri torustikus ja kasutab näitu, et anda ventiilile teada, millal see avada.

Kus kasutatakse Daewoo Evanda käsipaisuventiile?

Käsitsi juhitavat paisuventiili kasutatakse sageli õlivoolu reguleerimiseks õliseparaatorist tagasi kompressori karterisse ja seda saab kasutada ka madalrõhu ujukijuhtimissüsteemides. Seda tüüpi ventiil reguleerib vedela külmutusagensi voolu, et säilitada konstantset aurustumisrõhku ja temperatuuri.

Mis on COP Daewoo Evanda jahutussüsteemis?

Soojuspumba, külmiku või kliimaseadme jõudluskoefitsient ehk COP (mõnikord CP või CoP) on kasuliku kütte või jahutuse suhe töösse (energiasse). Kõrgemad COP-d tähendavad suuremat tõhusust, väiksemat energiatarbimist (võimsust) ja seega madalamaid tegevuskulusid.
Teie küsimus


Kommentaarid Daewoo Evanda paisuventiili parandamise kohta:
Nordica
Tere. Suurepärane video. Kuidas oleks, kui tagumine puhur ei lülitu sisse, kuid Eesmine vahelduvvoolu puhur töötab. Kas see on kaitsme või vahelduvvoolu puhuri ajam? Või midagi muud? Tänud
Britto
Kedai dekat mana ni?
Atu
Hästi tehtud, söör.
Brantley
kuidas muuta püsiv elektroenergia muutujaks? on see võimalik? BTE vabandust minu inglise
Ben
Õnn
Xenos
Väga hästi teostatud! Mul on küsimus, mulle õpetati alati, et txv pirn tuleks isoleerida joone temperatuuri järgi, selle asemel, et see oleks avatud ja tajuks kapi sees olevat õhku, mis võib põhjustada ülelaaditud süsteemi, kui mitte ettevaatlik. Täname, et jagada oma tarkust!
Erasmo
Kena video mul on 2 2007 haagissuvilad ja ühel on head jooned ja külm vahelduvvool ning teisel tagumine vahelduvvool on lekkinud.käigukast läks lihtsalt ühele, nii et ma mõtlen enne rämpsu õue saatmist eemaldada kõik liinid ja kogu tagumine aurusti.kui kaua te arvate, et võtab aega, et eemaldada kõik, mis algab esirehvi joontest.ja kõik ettepanekud oleksid suurepärased.Ette tänades
Dermot
Pano po kayo macontact? Tänud
Chuma
angas lods. eto na suporta ko pabalik.
Boone
WOW. See on hämmastav summa tööd, et saada AC osa sees Honda. Nüüd ma pean tegema täpselt sama asja minu Civic. Tänan.
Enriqueta
Tere, söör, tumcha number bhetel ka?
Navarro
Ma tean, mis teie VAHELDUVVOOLUSÜSTEEMIGA toimub. Ma arvan, et te ei pruugi seda piisavalt R152a-ga täita. ma vaatasin selle üles ja teie auto peaks tavaliselt võtma 30 oz R12. R152a molekulmass on 66,05 ja R12 on 120,91. Nii et võtate 66,05 = umbes 0,55... nii et kasutate 55% R152a-St nagu R12 puhul. Nii et 30 oz * 0,55 = 16,5 oz R152a. vajate 2 - 10oz purki. On väga oluline, et tõmbaksite võimalikult palju R152a-St välja. Enamik inimesi jätta vähemalt 3 oz ülejäänud esimene purk. Iga viimase biti esimesest purgist tõmbamiseks peate tõstma mootori pöörete arvu nii kõrgele kui vaja, et madal külg võimalikult madalale rõhule viia, see alandab purgi rõhku, mis tähendab tõmmake nii palju kui võimalik. Sulgege madalrõhuklapp, hoides pööret madalaimal võimalikul rõhul, see hoiab ära R152a naasmise purki. Siis saate liikuda teise purgi juurde. Teiseks saab kasutada umbes pool. Üks asi, mida r152a kohta teada, on see, et see ei ole nii suur tühikäigul umbes 1000 p / min. Üks lahendus selleks on jätkata veidi rohkem r152a lisamist (umbes 1 või 2 oz), kuni mootorit pole vaja pöörata üle 1000 p / min, kuid see võib teie mootorite võimsust veidi rohkem tõmmata lisatud rõhuga sõites. Pange tähele, kui pööretega alandab AC temp. Ma ei soovita soovitatud untsidest mööda minna. Võib-olla tõsta mootori tühikäigul natuke selle asemel. Kui see on sisse lülitatud, peaks kõrge külg olema umbes 200 PSI, madal külg võib olla peaaegu midagi, mul on see pigem võimalikult madal. Kuna r152a molaarmass on väiksem, on tempide varieerumine suurem kui R12 ja R134. See tähendab, et r152a võib tühikäigul nii-öelda olla, kuid r152a saab kõrgema pöörlemiskiiruse korral ja sõidu ajal meeletult külma. Kindlasti külmem kui ülejäänud kaks. Ma eeldan, et tõmbasite enne külmutusagensi täitmist vaakumi, kui ei, sa pead, muidu võib kompressorit kahjustada. Tundub, et vanemad süsteemikujundused pole nii tõhusad kui uuemad süsteemid. Minu 94 Sentra, ma kogen seda, mida võite kogeda, aga minu 03 S2000 & 06 Civic Si, tühikäigul on külm, kuid sõidu ajal on hull külm. Sentral on ka täiesti uus VAHELDUVVOOLUSÜSTEEM. Loodan, et see aitab. Lõppkokkuvõttes arvan, et võite olla kas natuke alla vajalike untside (ärge ületage) või proovige tühikäiku natuke tõsta.
Auto KKK © 2023
Kõik küsimused sõiduki remondi kohta.
Esitage mis tahes küsimus.